Na ruim twee weken in de simulator en achtien dagen vrij voor vakantie mocht ik dan vorige week maandag eindelijk weer een rondje vliegen. Dat is dan toch wel weer erg leuk moet ik bekennen! Meteen weer soepeltjes begonnen met een tripje naar zowel Stuttgart als Berlijn en 's avonds gewoon weer thuis om de tennistraining mee te kunnen maken. Na twee dagen vliegen had ik gelukkig vrij gekregen om naar het concert van coldplay te gaan in het Goffertpark te Nijmegen. Vanwege verwachte filevorming mooi op tijd vertrokken vanuit Hilversum, maar helaas door een ongeluk op de ene toegangsweg naar Nijmegen en wegwerkzaamheden bij de andere weg dreigden we veel te laat te komen. Door een slimme actie van Paul en Ingrid een treinstation gevonden en snel met het openbaar vervoer naar onze eindebestemming gekomen waar we slechts 15 minuutjes gemist hadden maar nog wel anderhalf uur van een uitstekend Coldplay hebben kunnen genieten.

De terugreis ging een stuk vlotter, binnen no time waren we in een bus gepropt richting het station om in een wederom overvolle trein een halte mee te liften. Om half twee 's nachts weer thuis en snel onder de dekens gekropen! Afgelopen weekend mocht ik vervolgens de simulator in om voor het eerst zelf te gaan instrueren, erg leuk werk kan ik vertellen! Wel veel werk nog maar een beetje routine en ervaring daarin zal dat vast makkelijker gaan maken de komende tijd.

Om af te sluiten nog een foto die ik laatst kreeg via internet gemaakt door een spotter op schiphol!

Pieter

Zo na een hele lange tijd een update!

Afgelopen tijd sinds de vorige blog is er een enorme hoeveelheid gebeurd in het leven, zowel leuke als minder leuke dingen. Ben gaan samenwonen, weer uit elkaar gegaan, ouders die nog steeds een scheiding niet afgerond hebben, maar ook een opleiding tot gezagvoerder afgerond en als bonus ook nog instructeur geworden op werk.

Allereerst het werk, eind december 2008 mocht ik beginnen met mijn opleiding tot gezagvoerder Embraer 190. Een nieuw type vliegtuig waarvan we er nog maar een exemplaar hadden op het moment dat ik begon! Helaas was er ook nog geen simulator in Nederland te vinden, dus zijn we 3 weken in januari in een ijskoud Helsinki gestationeerd geweest om bij Finnair de training te voltooien. Zo gauw ik terug was in Nederland nog snel 5 dagen wezen skieen, om in het volgende weekend eindelijk voor het eerst in een echte E190 rond te mogen vliegen.

Shannon was onze bestemming, en we gingen daar de zogenaamde circuit training doen. Dit komt neer op 10x starten, en 10x landen in een uur tijd! Tel daarbij op dat we met zijn vieren waren, dan ben je een lekker dagje bezig. Bovendien sneeuwde het hevig in zuid Engeland, dus we hebben zelfs nog een paar 747's zien binnenkomen die daar geen vaste gasten zijn, maar waren uitgeweken omdat ze niet door konden naar hun eindbestemming. Na een lange maar zeer leuke dag zijn we uiteindelijk weer naar Amsterdam gevlogen en daar zijn we de komende paar weken met routetraining bezig geweest en uiteindelijk vanaf half maart daadwerkelijk als gezagvoerder rondgevlogen. Een erg leuke job met een heel aantal extra verantwoordelijkheden.

In de tussentijd me vooral in Kristiansand en Stuttgart opgehouden, het enige nadeel aan een beginnende divisie! Het routenetwerk is nog wat beperkt, inmiddels hebben we echter 6 vliegtuigen en dat worden er rap meer dus de routes en nachtstops worden ook weer wat meer en afwisselender. In de tussentijd mag ik ook nog in de simulator lesgeven wat een leuke ervaring is!

Volgende keer meer nieuws, dan wordt het hopelijk weer een wat doorlopender verhaal!

Pieter

Heb de login weer gevonden voor de site! Eindelijk :-)

Volgende week heb ik vakantie, dan ga ik weer een stukje schrijven!

Pieter

Eindelijk stond er weer eens een echt ICA-tripje gepland, John vroeg me mee te gaan naar Los Angeles om daar twee dagen de pistes van Big Bear Lake te verkennen. Een uitstekende gelegenheid om weer eens te ruiken aan het langeafstandsvliegen, en de bijbehorende lifestyle en daarnaast een erg gezellig uitje want ook de co-co Frank had een maatje meegenomen in de persoon van Rens,  en zodoende konden we pret voor vier mensen maken!

De heenweg verliep vlotjes, veel genoten van het uitzicht over Groenland en Canada en daarna bij de nadering in Los Angeles gezeten (duizendmaal dank Frank!). Wat met unlimited visibilty, geen wolkje aan de lucht en een temperatuur van 25 graden mooie plaatjes opleverd. Voor mij ook een unieke ervaring, want ik had nog nooit in de cockpit van een 747 gezeten en al zeker niet bij de landing en dat is toch wel een erg vreemd gezicht als je het gezichtspunt van een veel kleinere Fokker 70 gewend bent! Je zit echt zo mega hoog dat je echt op het "gevoel" alles moet doen en er daarna maar vanuitgaan dat alles gaat passen, zeker met het taxi-en van de baan naar de gate had ik geen idee of alles dan goed gaat. Gelukkig hebben de heren in de voorste stoelen daar meer kaas van gegeten en mag ik nog even door oefenen op de kleinere gebakjes :D

De week ervoor had een co-pilot 777 juist een omgekeerde ervaring met ons, bij gebrek aan zitplaats in de cabine kon hij mee reizen op de klapstoel in de cockpit. Maar bij de landing hield hij zich even stevig vast omdat we toch wel heel erg laag kwamen, gelukkig hoort dat zo bij ons en rolde er een aardige landing uit.

Na aankomst in Los Angeles hebben we meteen de huurauto opgehaald, even opgefrist in het hotel en toen naar Venice Beach gereden voor een setje babyback spareribs bij het Sidewalk Cafe. Erg lekker maar de vermoeidheid sloeg er ook aardig in dus rond 20.00 LT naar bed (5 uur 's ochtends al in Nederland!) en de volgende ochtend om 5 uur vertrokken voor de 2 1/2 uur durende rit naar Big Bear. De zon kwam net op toen we de bergen in het zicht kregen, en om 7.30 zaten we bij onze nieuwe vaste ontbijtstek. Denny's in Big Bear Lake heeft goede klanten aan ons gehad, en een club sandwich gaat er wel in zo op die tijd. Daarna moesten de ski's en skipassen geregeld worden en net na half tien gingen we voor het eerst omhoog de helling op om te genieten van 2 dagen zon en poedersneeuw!

Foto's volgen als ik mijn kabeltje voor de camera weer heb gevonden, even tijdelijk zoek zogezegd. Ik ga verder met reserve zitten, toevoegingen aan dit stuk volgen nog.

Goedenavond iedereen,

na lang wachten wordt je geduld dan toch beloond met een ietwat kort berichtje uit Tallinn. Nadat ik vanochtend op Schiphol aankwam en we de vluchtvoorbereiding hadden gedaan ging plotseling de telefoon van de gezagvoerder, onze vlucht was gecancelled... Dus het werd wachten op mijn volgende vlucht die naar Leeds zou gaan. In plaats daarvan ben ik gevraagd of ik dan wat eerder wilde werken en naar Tallinn gaan, dus zodoende zit ik nu hier dit berichtje te tikken. Het leven van een piloot blijft onvoorspelbaar ;-)

Verder zijn er weer veel dingen gebeurd de laatste tijd, leuk met de kerst bij Daphne's ouders geweest daarna nog een dagje Keulen en Dusseldorf gedaan en lekker oud en nieuw gevierd in Amersfoort met een aantal vrienden. Erg gezellig allemaal, maar wel vermoeiend als er tussendoor nog gewerkt moet worden! Ook de skies zijn alweer een keertje ondergebonden, lekker met Easyjet richting Geneve gevlogen en daar de taxi gepakt naar Chatel om in een leuk en gezellig hotel daar te blijven slapen. Arc en Ciel van Stefan en Sandra is echt een aanrader, lekker eten een leuke bar en vriendelijk Nederlands personeel, maar je moet wel snel zijn want na dit winterseizoen stoppen ze er mee! Daar lekker 4 dagen op de skies gestaan, alles heel gehouden en toen zonder brokken ook weer naar Nederland gekomen.

Komende zondag staat dan eindelijk weer een langeafstandsvlucht gepland, ik ga met John mee naar Los Angeles om twee dagen te skien in Big Bear en een I-podje ergens scoren. Heb er heel veel zin in, na die vlucht een nieuwe update en mijn excuses voor het lange wachte nop updates!

Met gevleugelde groet,
Pieter